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赛普拉斯汽车市场再度发力,Traveo II MCU来了!
[ 作者:转自中电网   发布时间:2019-09-26 ]
汽车的电动化、网联化、智能化、共享化,这颠覆性的四大趋势正推动着汽车产业新剧变,将会为人类的出行和社会的发展带来翻天覆地的变化。EVsales数据显示,2018年全球新能源乘用车销量突破200万辆,相比去年提高了一倍左右。另外,自动驾驶实现L5级,让驾驶员释放双手,也是各家争抢的大饼。但目前来看,业内基本还在普及L2级自动驾驶技术,L3级仅有极少数车型,真正在做L4-L5级自动驾驶测试的仅几家而已,距商用落地还需要一段路程要走。这里面临最大的问题是安全性,包括功能性安全、信息数据的安全。不仅如此,面对越来越多的ECU、爆炸性扩增的软件内容、不断增长的连接需求,汽车电子该如何应对以上带来的挑战。供应商一致认为,若想在这个竞争激烈的领域谋求发展必须要有改变。MCU作为汽车电子系统内部运算和处理的核心,遍布在多个子系统中,特别是在自动驾驶技术上。智能系统需要MCU进行运算、安全通信和数据处理,因此对MCU有着苛刻的要求,无论是在安全、性能、扩展性、升级、连接,还是在功耗方面都要有出色的表现。

嵌入式解决方案供应商赛普拉斯(Cypress)半导体公司近日宣布推出其专门针对车身电子全新的Traveo II MCU。拥有先进的功能和一流的高能效处理能力,覆盖从低端到高端各种汽车应用。普拉斯半导体汽车电子事业部亚太区市场总监文君培先生在发布会上详细介绍了Traveo II MCU的相关信息。

普拉斯半导体汽车电子事业部亚太区市场总监文君培
 
Traveo II的几大特点

Traveo II相较Traveo有什么提升呢?文先生从以下几点分别做了解释。

高度的可扩展性:Traveo II针对不同应用,拥有丰富的产品系列,闪存从256K到8M,多引脚数选择,目前推出的三款产品分别是CYT2B7、CYT2B9、CYT4BF, 对应1M、2M、8M闪存。前两款主要面向车身电子的基础应用,而CYT4BF是针对车身控制系统应用。

高性能表现:文先生介绍说,赛普拉斯Traveo II提供着世界级的性能,搭载Arm Cortex-M4单核、Arm Cortex-M7双核以及Cortex-M0多核架构,具有预读取/缓存功能的高速嵌入式闪存,远程升级可以做到同时写读。CYT4BF有着高达1500 DMIPS的性能,与TraveoS6J335E相比性能提升3.75倍。

低功耗: Traveo II无论是在工作、睡眠、低功耗工作、低功耗睡眠、深度睡眠、还是休眠状态下,都能做到灵活的省电模式。值得一提的是在深度睡眠模式下,传统深度睡眠,在唤醒时均需要重启,初始化的时间相对较长,而Traveo II无需系统重启,仅以35uA进行低功耗运行,大大降低了功耗。

支持FOTA(固件无线更新):互联网时代汽车行业的趋势告诉我们,“互联”已是当下汽车发展的必备功能,不仅是车身内互联,车子与外界的互联都为用户提供了大量的方便。举个例子,当你的车子需要软件升级时,拥有了FOTA这个功能你可以做到远程无线更新。别看这小小的举动,对MCU可有不少的要求。比如,赛普拉斯是这样做的,该公司在TraveoII设备中引入了用于安全处理的HSM(硬件安全模块)和专用Cortex®-M0+,因而具备高级安全功能。当你的汽车连到云端更新软件时,为了不给黑客带来更多的机会,网关要具备很强的加密功能。Traveo II支持相互身份验证、灵活的硬件隔离、支持用户可编程、另外Traveo II支持非对称的算法,加大了破解难度。Traveo II还拥有高耐用性的闪存,支持 RWW(同时写读),方便用户在行驶中也可以做到远程升级。

连接:全新的TraveoII系列包括CAN-FD、千兆Ethernet、FlexRay通信接口与协议,以及AUTOSAR 4.2软件,功能先进,旨在满足汽车系统的处理、网络连接、灵活性及安全性要求,专为下一代车身电子应用而设计。

功能性安全:Traveo II依托MCAL架构,符合ISO26262标准,具有STL内核测试、RAM测试、内存测试等多自检系统,为用户提供安全性硬件、软件和随附技术文档。

赛普拉斯概况

文先生同时分享了有关赛普拉斯运营的近期数据,目前从终端市场来看,该公司主要覆盖汽车、工业、消费电子和企业四大终端应用,赛普拉斯2018年第四季度财报显示,汽车市场排在第一位占全部营收的36%,依次为消费类电子占25%,工业占20%,企业部分占19%,值得一提的是受智能和新能源汽车市场驱动,赛普拉斯汽车电子部分一路飙升。

产品线方面,2015年赛普拉斯收购了飞索半导体(Spansion)增强了其在嵌入式处理和专用存储器方面的产品线,2016年他们又把博通无线物联网业务收购,两大整合完成之后,该公司除了传统的触摸芯片应用外,新加入了车用MCU和存储器业务,目前他们专注在汽车和物联网两大部分。驾驶安全、仪表盘、可穿戴设备、智慧工厂、智能家居、健康医疗成了他们的目标应用。

随后文先生特别强调,赛普拉斯在业界的几个领先地位,其中六个第一分别是USB-C控制器、汽车仪表盘、电容传感器解决方案、SRAM存储器、USB解决方案、汽车NOR闪存。除此之外,赛普拉斯拥有物联网中部署最广泛的WI-FI蓝牙无线连接方案,是业界最出色的混合号MCU解决方案提供商。

赛普拉斯3.0下一步计划

赛普拉斯3.0计划是在新CEOHassane上任不久提出来的,概括起来,赛普拉斯3.0是针对整个半导体产业增长较快的目标市场提供的嵌入式系统解决方案的计划,囊括完整软件和工具套件的无线、MCU、存储器、模拟和USB解决方案,引领赛普拉斯从产品提供到方案型公司的成功转型。

小结:智能汽车、新能源汽车的迅速发展,使得车内元器件数量不断增多,同时对其又提出了苛刻的要求,赛普拉斯推出的Traveo II 系列MCU,拥有先进的功能和一流的高能效处理能力,覆盖从低端到高端各种汽车应用。Traveo II能在市场同类产品中脱颖而出总结起来它具备了高性能、低功耗、宽扩展性、安全性、无线升级和功能性安全等几大特点。